지오시스템입니다.

• 데이터 누락 및 낮은 밀도 : 지점(Point) 단위로 특정 지점만 찍기 때문에 점과 점 사이의 세밀한 지형 변화를 파악하기 어렵습니다.
• 공사비 상승의 주범(미굴과 여굴) : 설계 단면보다 덜 깎인 미굴은 재시공 비용을, 과도하게 굴착된 여굴은 불필요한 콘크리트 타설량 증가를 유발해 수천만 원의 예산을 낭비하게 합니다.
• 작업자 안전 리스크 : 낙석 위험이 있는 근처에 작업자가 직접 진입해 프리즘을 세워야 하는 위험이 상존합니다.

• 무결성 데이터 : 터널 벽면을 100% 스캔하여 육안으로 보이지 않는 미세한 변위나 굴착 오차를 잡아냅니다.
• 원격 안전 솔루션 : 작업자가 위험한 굴착면에 접근하지 않고 원거리에서 안전하게 데이터를 취득할 수 있습니다.

• 현장 목표 : 총 연장 700m 구간의 굴착 정밀도를 짧은 차단 시간 내에 완벽하고 안전하게 검증하기
• 지오시스템의 솔루션 : 3D 스캐닝 토탈스테이션 Trimble SX12와 TA(Trimble Access) 투입
• SX12와 TA 소프트웨어를 선택한 이유 : 기존 작업 방식보다 더 명확하고 효율적인 현장 운용이 가능!
  1) Trimble SX12은 토탈스테이션을 기반으로 한 스캐닝으로 스캔과 동시에 터널 내부의 측정값을 취득
  2) TSC7 컨트롤러의 TA 소프트웨어는 터널모듈을 사용하여 오버컷 및 언더컷 분석을 위한 터널 건설 검증 및 굴착제어를 제공하면서 터널 내·외부의 터널 측설을 수행

• 고정밀 데이터 취득은 'Trimble SX12' : 일반 스캐너가 아닌 토탈스테이션 기반의 장비로, 스캔과 동시에 터널 내부의 정밀한 절대 좌표 측정값을 취득합니다.

  
  

• 현장 실시간 굴착 제어 'TSC7 컨트롤러 (TA)' : 작업자는 사무실에 복귀할 필요 없이 현장 컨트롤러의 Trimble Access 소프트웨어 화면에서 즉시 인스펙션(Inspection) 기능을 실행해 터널의 오차를 직관적으로 분석하고 빠른 의사결정을 내립니다.
  
  
• 자동화된 보고서 산출 'TBC S/W' : 사무실에서의 복잡하고 고된 밤샘 후처리 작업을 없애줍니다. 취득한 방대한 점군 데이터를 부드러운 면(Mesh) 데이터로 변환하고, 정밀한 미굴/여굴 분석을 거쳐 클릭 몇 번만으로 최종 시공 보고서를 자동 산출합니다.

• 드론·열화상카메라 등 첨단장비로 서울 전역 교량·터널·지하차도 살펴 (출처 : 안전신문)
  서울시설공단(이사장 한국영)은 해빙기를 맞아 안전 점검을 실시한다. 점검 대상은 올림픽대로 등 12개 노선 자동차전용도로와 162개 교량, 터널·지하차도 등이다.

• [건설안전 A to Z] 해빙기 건설현장 긴장도 쑥…꼼꼼한 점검에 안전사고 꼼짝마! (출처 : 대한경제)
  국토안전관리원 감독관들이 현장을 직접 방문하여 서류 점검은 물론, 안전난간 미설치 및 개구부 방치 등 사소한 위험 요소까지 철저하게 짚어내는 현장 르포.
  
  
• [건설안전 A to Z] 열차도 잠든 새벽… 3D스캐너로 터널 점검 (출처 : 대한경제)
  3D 스캐너로 터널 측량한 현장 르포. 벨마우스, 옹벽, 사면 등 터널 외부 모습이 무수한 점 데이터(포인트 클라우드)로 순식간에 구현하는 디지털 트윈 사례.
  
  

💡지오시스템의 한 줄 포인트

기존 측량 방법으로는 만족할만한 성과가 나오기 어려운 게 터널 측량입니다. 정밀한 데이터와 함께 고객이 만족하는 성과를 도출하는 노하우는 1)굴착 방식이 다른 현장에 맞춘 워크플로우 설계, 2)리스크 제로화를 추구하는 기술력에 있습니다.